La Comisión de Pesca de la Cámara Baja aprobó el proyecto que establece de forma más clara las responsabilidades ante la ocurrencia de accidentes marítimos, según informó el diputado integrante de dicha instancia, Bernardo Berger.

“Lo que busca establecer con mayor precisión este proyecto, es que avances tecnológicos que hoy está experimentando la navegación, tales como el uso del piloto automático, en ningún caso pueden eximir la responsabilidad última que tiene el capitán de un barco sobre la seguridad a bordo como en relación a terceros cuando sobreviene un accidente, y redefine una serie de obligaciones que deben atenderse en dicho sentido”, precisó Berger.

El proyecto en sus puntos centrales limita el piloto automático en aguas nacionales, y precisa que  en ningún caso su uso exime las obligaciones de los oficiales y la tripulación a bordo.

En tal sentido, estipula que el capitán “será siempre responsable de la seguridad de la nave que dirige y de su dotación, y solidariamente responsable de los perjuicios que sufran las personas que integren la tripulación de la nave afectada por su negligencia al mando”.

Asimismo, el proyecto indica que el capitán deberá cumplir con informar a la justicia ordinaria todos aquellos hechos que pudieran ser constitutivos de delitos.

Además, fija que se instruirá una investigación sumaria cuando el paso de una nave produzca la destrucción de artes y aparejos de pesca, aun cuando no ocurra abordaje entre las embarcaciones.